在电池供电的小型主机内实现最多8通道高速绝缘记录

• A4 大小紧凑型主机

• 同步绝缘输入最多8通道 (1MS/s)或4通道(100MS/s)
  扫描输入最多32通道(10kS/s)或16通道 (20kS/s)

• AC/DC/电池供电

***的抗噪抗振性能

这样一台便携工具就能实现灵活记录

• 从18种输入模块中选择所需模块，兼容其它示波记录仪

• 抗振设计

• ***抗扰度

• 恶劣环境下***地记录数据

抗振

用于汽车行驶测试或现场维护的仪器必须能够执行可靠测量。 DL350采用了铝质内框，并使用了外部橡胶缓冲包边，符合针对抗车载冲击和振动的日本JIS D1601标准。

冰点温度下工作

即使使用了可充电电池， DL350也能在0~45°C的温度范围内工作。 DL350***的将高质量实验室测量带入到了恶劣的现场环境中。

使用大内存和直接记录到SD卡中，实现高速与长期记录

• 每个模块内存最多100M点

• SD卡最长可连续记录50天

易于现场使用

• 8.4英寸触摸屏，操作直观

• 两种操作模式选择，更加灵活

• “ DL350辅助软件”协助配置设置和现场备份数据

不只是测试工具

当您离开实验室或办公室外出工作时，您需要DL350这样一台集成了所有测量和记录功能的便携式仪器。无论高速观测或长期记录、还是“快速而简单”或***复杂的设置， DL350都能够灵活地满足您的需求。

完整独立的信号调理

无论是直接的高精度电压测量，或者是来自电流探头、温度传感器、应变片、加速度传感器和串行总线的混合信号， DL350都可以在无需额外接线盒或电缆的情况下对它们进行处理。

DL350带有2个插槽，可插入18种不同类型的用户可插拔输入模块，提供***输入能力。举例来说，这意味用户在使用4路绝缘16位电压输入模块以1MS/s进行测试时，还能够同时测量16路温度信号或2路独立CAN或LIN总线信号(每路包含30个信号)。更换模块后能够以100MS/s的速度(12位精度及1kV绝缘)进行测量。与此同时还有16路内置逻辑输入；更换为一个数字输入模块则会增加更多逻辑输入。使用带RMS功能的模块，或在记录完成后使用一个运算通道，则可以像DMM一样对AC信号进行测量。

应用解决方案

通过使用不同的模块和附件， DL350示波记录仪解决了现场环境中各种应用的复杂测量和分析需求。

支持车辆检测的***功能

CAN总线、 LIN总线和SENT总线监视

使用带/VE选件和总线监视模块的DL350来解码CAN总线、 LIN总线或SENT信号，并将发动机温度、车速和刹车踏板位置等信息显示为趋势波形，并将这些信息与来自实际传感器的模拟量数据进行比较。这样汽车工程师就可以深入了解完整机电系统的动态行为。

Symbol Editor是一个软件工具，它能够定义来自CAN或LIN总线数据帧的哪一个物理值将被作为DL350显示屏中的波形数据。 Symbol Editor可以接受车辆安装的定义文件(CAN DBC、LIN LDF)

电动汽车逆变器电压评估

逆变器输入和输出的电压波动可以与来自CAN总线数据中的速度、加速度和制动趋势一起测量。

可以将采样速***达200kS/s，时间长达2.5小时的连续数据直接记录到SD卡中。

选配的可充电电池能够让DL350连续工作，而不会对车载电源造成负担。

可选的GPS装置*将坐标信息添加到记录数据中，实现了行驶测试中测量与车辆位置的关联。